Hva er galt med lagre? Hvordan løse det?

I gruveproduksjonen av knuseren er det ofte et hammerlagerhold, at hva er hammerlageret?

Den såkalte lagringslåsen, er lageret i ferd med å kjøre en stor mengde varme, varme på kort tid kan ikke spres. For lagertemperaturen øker kraftig, til slutt vil lageret bli låst. Dette fenomenet er vanlig i overhaling av utstyr og produksjonssider,

De spesifikke årsakene til lagerlåsing er som følger:

Feil montering av |

01 | feil montering av den ytre ringen av lageret med lagerets setehull eller den indre ringen av lageret med akselen under montering.

I løpet av monteringen ble det indre hullet ikke polert, og størrelsen ble målt. Lageret ble byttet ut for montering, og temperaturstigningen ble funnet å være for høy etter testkjøringen. Under demonteringstesten ble det funnet at hullet i bæresetet var deformert, noe som førte til at den ytre ringen på lageret ble presset , noe som resulterer i mindre radial klaring av lageret, ujevn rotasjon av rullende kropp og økt slitasje. Hvis klaring mellom lagerets indre ring og akselen er for stor, vil lagerets indre ring rotere med det rullende legemet og akslingen, og friksjonen vil føre til at lageret varmes opp og vibrerer.2) feil kontroll av lagervarmetemperaturen under montering.Hvis temperaturen på lagervarmeren er for høy under oppvarmingsoperasjonen, vil det føre til temperering og redusere hardheten og nøyaktighet, slik at lagertemperaturen vil øke, noe som fører til mer slitasje og skade på lageret.3) feil justering av lagerklaringen under montering. I praktisk arbeid er mange installasjoner noen kun justert for hånd, og klaring er for stor eller for liten til å oppfylle produksjonsbehovet. Hvis den aksiale klaring er for liten, vil det lett føre til lagervarme, akselerere gropkorrosjon og til og med forårsake rullende kropp fast eller limt skade; Hvis den aksiale klaring er for stor, øker slagkraften til bevegelsesparet og stivheten avtar, unormal lyd vil bli generert under drift, og til og med alvorlig vibrasjon eller skade på buret.

02 | oljetetningsproblem

Oljetetning brukes til å forsegle den roterende akselen i mekanisk utstyr med tetningskomponenter, og hulrommet er i utgangspunktet statisk, så oljetetningen er også kjent som den roterende akselens tetningsring. Til oljetetningen som tar leppeparet, er paret leppe stiger støvtett handling, forhindrer urenheter å invadere, for å forlenge oljetetningens levetid, men leppeplass smører ofte dårlig, friksjonskraften er større, får olje til å forsegle tørr friksjon og skade, når du installerer dobbel leppoljetetning fyll fett mellom doble lepper.

03 | gap problem

Hvis du ikke nøye sjekker størrelsen på rommet, monteringstesten, etter en viss periode, vil temperaturen stige raskt under monteringsprosessen. Størrelsen på lagerets ytre ring er bestemt av endedekselet og av sete sjekk, størrelsen på avstandsstykket reduseres, størrelsen på den indre ringen vil bli justert av den sirkulære mutteren, og til slutt komprimert, blir aksiens klaring av lageret mindre, noe som gjør det varmt under drift.

04 | smøringsproblem

Lagerfett bør ikke være for mye, fettmengden er for stor, vil øke friksjonsmomentet, lagertemperaturøkning; Hvis mengden fett er for lav, kan ikke pålitelig smøring oppnås og tørr friksjon oppstår. Generelt sett er riktig mengde fett er 1/3 ~ 1/2 av det totale tomrommet i lageret. Derfor bør riktig mengde fett injiseres regelmessig i henhold til driftskravene


Innleggstid: Jan-15-2021